【前編】2025年、ポイ活と決済はどこまで変わったのか──10大ニュースで振り返る（菊地崇仁）

2025年も残り2日となった。

2025年のポイ活や決済サービス、クレカを振り返ると、派手なキャンペーンや大きな改悪は少なかった印象だ。それでも、振り返ってみると見逃せないニュースはいくつかある。

そこで今回は、2025年のポイ活・決済関連の10大ニュースを振り返ってみたい。

10位　映画関連クレカ特典の改悪

映画関連のクレカ特典の見直しが相次いだ。

まず、イオンカード（ミニオンズ）やTGC CARDでは、1000円で映画鑑賞ができる点が大きな魅力だったが、2025年9月1日（月）より1100円（税込）へと値上げされた。

また、SAISON GOLD Premiumでは、「映画料金いつでも1000円」の特典が2025年12月1日（月）に変更され、最大500円OFFへと内容が見直された。

クラブ・オフなどの優待と比べても、かつてほどの“特別感”は薄れており、映画特典のために持つクレカという意味合いはなくなりつつある。

9位　旅行保険の見直し

旅行保険の見直しも目立った一年だった。

東急カードでは、2026年3月31日（火）をもって国内旅行傷害保険の提供を終了する。

また、dカードについても、同日で旅行保険が終了となる。

このほかにも、自動付帯から利用付帯へ変更されるクレカが増えており、旅行前に条件を確認する必要性が、これまで以上に高まっている。

8位　空港ラウンジ利用に回数制限が広がる

ゴールドカードの代表的な特典といえば、空港ラウンジの利用だ。

しかし、空港ラウンジの無料利用に回数制限を設けるクレカが大幅に増えてきた。

SAISON GOLD Premiumでは、2026年4月1日（水）以降、国内線空港ラウンジの利用が年2回までに制限される。

エムアイカードでも、2025年1月以降、ゴールドカード以上で利用できるラウンジは年4回まで無料となった。

さらに、イオンゴールドカードでも、2025年9月1日（月）以降、空港ラウンジの利用が年2回までに制限されている。

「ゴールドカードだからラウンジは自由に使える」と思っていると、年1回程度の旅行でも往復で使い切ってしまう可能性があり、注意が必要だ。

7位　銀行Payサービスの相次ぐ終了

銀行Pay系のコード決済サービスの終了発表も相次いだ。

2026年12月20日（日）をもって、ゆうちょPay、はまPay、こいPay、YOKA! Pay、OKI PAYなどが終了予定となっている。

いずれも銀行が主体となったコード決済サービスだが、実際の利用シーンは限られており、コード決済サービスの淘汰が本格化し始めた一年と言える。

6位　タッチ決済乗車の拡大

タッチ決済による乗車サービスは、大阪・関西万博の開催地である関西圏を起点に広がってきた。

そして、2026年春以降には、小田急電鉄、小田急箱根、京王電鉄、京浜急行電鉄、相模鉄道、西武鉄道、東急電鉄、東京地下鉄、東京都交通局、東武鉄道、横浜高速鉄道でも、タッチ決済による乗り継ぎが可能になる予定だ。

交通系ICカード一択だった乗車スタイルが、クレカのタッチ決済へと広がりつつある。

もちろん、SuicaやPASMOがいきなりシェアを奪われることはなく、現時点ではインバウンド対策だろう。

番外編　Suicaのペンギン引退

5位以降を発表する前に、番外編としてSuicaのペンギン引退にも触れておきたい。

2026年度でSuicaのペンギンが卒業することが発表されており、長年親しまれてきたキャラクターが姿を消すことになる。

制度変更ではないものの、交通系の決済サービスが交通系ICカード一択から、さまざまな決済サービスに移行していく象徴的な出来事と言えるだろう。

いずれも派手な改定ではないが、積み重なることで「以前と同じ感覚で使っていると、思ったほどトクにならない」という場面が増えてきている。

残りの順位は、後編で取り上げる。